Citizens Automatics der frühen 1960er Jahre verwendet einen kreisförmigen Getriebe-Rotor, und die Linie wurde als "Jet" bekannt. Drei Bewegungen wurden von 1961 bis ungefähr 1966 oder 1967 verwendet, als konventionellere Rotoren die Herrschaft übernahmen. Weitere Details zu dieser Serie finden Sie auf der Jet Automatic Seite: http://sweep-hand.org/the-jet-automatic/
Höherwertige "Super" -Versionen der beiden früheren Werke wurden produziert, ein No-Date-Modell mit 35 Steinen (0340-Werk) und ein Datumsmodell mit 39 Steinen (1150-Werk). Die Uhr der Woche ist mein Beispiel für den 1150 Super Jet Autodater von 1963:
Der Super Jet trägt das übliche Raketenemblem für die Jet-Modelle und das Drei-Sterne-Logo wird hinzugefügt, das Citizen bei seinen höherwertigen Modellen verwendet:
Typisch für seine Zeit ist das Gehäuse goldgefüllt (obwohl es Edelstahlmodelle gab) und wieder in Übereinstimmung mit seiner hohen Qualität ist das Gold dicker als bei kleineren Modellen - dieses ist 100 Mikron (zum Vergleich hat das Super Deluxe 80 Mikron aus Gold). Die Uhr war eine Präsentation und hat eine feine Gravur um die Außenseite mit gröberen Markierungen in der Mitte der Presse auf der Rückseite. Das Herstellungsdatum des Dezembers 1963 fällt mit dem Datum der Gravur zusammen:
Im Inneren befindet sich das vergoldete Jet-Uhrwerk:
Der Jet-Rotor hat einen unverwechselbaren Klang, wenn er sich dreht, und er hat meiner Ansicht nach eine angenehmere Ästhetik als der üblichere Schwinggewichts-Typ. Ich verstehe, dass es fallengelassen wurde, weil es weniger effizient war als der zentral montierte Rotor.
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